La Gobernación de Antioquia busca asegurar los recursos para construir la primera fase del Tren del Río, una obra que promete conectar el norte del Valle de Aburrá con el sistema metro y devolverle vida al transporte férreo del departamento.
Proyecto histórico para conectar el norte metropolitano
El gobernador Andrés Julián Rendón anunció que en noviembre presentará ante la Asamblea Departamental un proyecto de ordenanza para comprometer vigencias futuras por $2,63 billones durante 29 años. Con estos recursos se financiará la construcción del tramo entre Bello y Barbosa, considerado el primer paso del Tren del Río, una línea de 63 kilómetros que unirá Caldas con Barbosa.
Según Rendón, este tramo podrá financiarse con recursos propios del departamento. Una vez obtenga el aval de la Asamblea, se definirá si la obra será licitada directamente o si se abrirá una convocatoria para una alianza público-privada que permita avanzar en toda la conexión férrea entre Puerto Berrío y Caldas.
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El renacer del ferrocarril de Antioquia
El aporte de la Gobernación busca revivir el sistema ferroviario que marcó la historia industrial de Antioquia desde 1914. Este esfuerzo forma parte de un plan más amplio que proyecta, a 30 años, más de 2.400 kilómetros de vías férreas distribuidas en siete corredores regionales, entre ellos el Tren del Río, el Tren del Café, el Tren del Norte y una conexión de alta velocidad entre Medellín y Bogotá.
La apuesta no solo tiene un valor simbólico, sino también estratégico: en Caldas se proyecta un centro logístico metropolitano, y en Puerto Berrío la línea se conectaría con la red férrea nacional, fortaleciendo la competitividad y movilidad del departamento.
Con esta inversión, Antioquia da un paso decisivo para que las locomotoras vuelvan a cruzar sus montañas, reactivando un sueño que combina historia, progreso y conexión regional.
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